Le spedizioni prenotate partono dalle fasce orarie. Ogni ritiro e ogni trasportatore riceve un orario fisso presso una baia indicata. Il piazzale può così organizzare il personale in base agli arrivi previsti.
La preparazione segue le fasce orarie. Gli ordini di ogni camion vengono prelevati e portati alla baia poco prima della sua fascia. Vengono preparati in sequenza di carico, così l'ultima consegna sale per prima.
Tempi di preparazione brevi proteggono le piante. Gli ordini lasciano l'area di coltivazione solo quando il loro camion è in arrivo. Le piante restano meno tempo esposte nell'area di spedizione.
Un controllo al carico conferma il contenuto. L'addetto scansiona o spunta ogni carrello sull'ordine prima che salga sul mezzo. Articoli mancanti o in più emergono prima della partenza.
La partenza viene registrata. L'ufficio vede che il camion è partito e quali ordini trasporta. Il personale può dire ai clienti quando aspettarsi le piante.
Carichi parziali e ordini arretrati vengono gestiti come consegne separate. Un cliente che oggi riceve parte di un ordine sa che il resto arriverà in una data precisa. Anche i trasportatori ci guadagnano, perché attese più brevi permettono ai loro rimorchi di arrivare puntuali al ritiro successivo.
Il piano ha bisogno anche di un'alternativa per gli imprevisti. Un camion che arriva in anticipo si mette in una breve coda e lascia libere le fasce degli altri trasportatori. Un camion che perde la sua fascia riceve la prima libera. Il responsabile del piazzale mantiene il controllo della baia senza lunghe telefonate.
I dati di ogni stagione aiutano a pianificare la successiva. Prenotazioni delle fasce e orari di partenza mostrano in quali giorni servono più addetti al carico. Mostrano anche quali clienti potrebbero anticipare le consegne all'inizio della settimana.
